Die Saison startete ich erst im Sommer mit einem Trackday auf der Nordschleife am 09.07.21 und einem weiteren geplanten Trackday am 15.07.21, sowie einem Nasstraining auf der benachbarten ADAC-Teststrecke am 16.07.21. Mit diesen Trainings wollte ich mich wieder auf Rennen vorbereiten, die ich zuletzt im Rahmen der VLN (jetzt inzwischen: NLS) 2019 gefahren war. Der erste Trackday fand komplett im Dauerregen statt, so dass kaum Gelegenheit war, mit dem Auto an die Grenzen zu gehen; der zweite Trackday am 15.07. wurde leider aufgrund der Überschwemmungen im Ahrntal kurzfristig abgesagt, als ich bereits an der Nordschleife war. Das Nasstraining konnte ich noch durchführen. Mit diesem begrenzten Training fuhr ich dann aber trotzdem am 28.08.2021 das Rennen RCN 7 „Bergischer Schmied“, das wegen der immer noch andauernden Folgen der Überschwemmungen nach anderen Regeln erfolgte, als die bisherigen Rennen. Im Dauerregen konnte ich trotzdem Platz 2 in der Klasse erreichen, und war mit dem Ergebnis zufrieden. Aufgrund geschäftlicher Termine/Auslandsreisen war es nicht möglich, das RCN 8 zu fahren; es blieb somit nur RCN 9 übrig für diese Saison, um weitere Rennkilometer zu absolvieren. Zur Vorbereitung dafür fuhr ich allerdings erst noch einen Trackday eine Woche vorher auf der Strecke in Spa – leider auch wieder im Dauerregen! RCN 9 fand dann am 30.10.2021 statt und war das Saisonabschlussrennen für die RCN-Serie. Anders als die anderen RCN-Rennen fand es auf Grand Prix Strecke und Nordschleife statt, und die Boxenstopps in der Boxengasse der GP-Strecke. Außerdem war es ein 3-Stunden-Rennen, das eigentlich nach den VLN/NLS-Regeln erfolgte und erst um 15.00 Uhr gestartet wurde. Auch dieses fand wieder im kompletten Regen statt und gegen Abend kamen Dämmerung hinzu und Nebel. Es gab viele Unfälle aber es war für mich ein gutes Training , da ich solche Wetterbedingungen bisher noch nicht erlebt hatte. Da ich diese Saison in erster Linie wieder ins Fahren kommen und Trainingskilometer absolvieren wollte, habe ich insofern meine Ziele erreicht. Für 2022 ist der Plan, am 24h-Rennen am Nürburgring teilzunehmen. Dafür war die aktuelle Saison eine gute Trainingsbasis. Fahrzeug: Aston Martin V8 Vantage GT4 Rennserie: DMSB- und ADAC- Serie RCN, Klasse RS 8 [envira-gallery id="7635"]

Mike ist Champion der TCR Spain sowie der TCR Iberico und nun auch der weltweit erfolgreichste TCR Honda Civic Type R Rennfahrer aller Zeiten. Weiter erreichte auch Michelle Unglaubliches: Sie erkämpfte sich den ersten Platz in der Frauenwertung, den zweiten Platz in der Juniorenwertung sowie den dritten Platz in der Gesamtwertung der TCR Spain. In der Saison hat Halder Motorsport rekordverdächtige 10 von 15 Rennen gewonnen. Mit dieser heroischen Leistung sicherte sich das Rennteam zudem die Konstrukteursmeisterschaft, der Beweis für den unermüdlichen Ehrgeiz des gesamten Teams. Es ist sicher, dass sie ihren Besuch im Circuit de Barcelona-Catalunya nicht so schnell vergessen werden. Denn, hier haben sie gemeinsam Rekorde gebrochen, Maßstäbe gesetzt und große Erfolge gefeiert. Aber das ist erst der Anfang. Angetrieben von Leidenschaft und Hingabe werden sie auch weiterhin Geschichte schreiben. [envira-gallery id="7626"]

Angefangen hat es in der Polnischen 2 Liga. Am Anfang kamen wir nicht so zurecht aber konnten dann als Mannschaft uns finden und haben einen mächtigen Sprung gemacht, wir haben die 2. Liga Polens gewonnen. Des weiteren konnte ich mehre offene Rennen auf dem Podest abschließen und einen 3 Platz in der U21 DM einfahren. Mit 36 Rennen und 70000 km konnte ich eine ordentliche Saison fahren. 2022 musste ich mich leider trennen von den ACL Landshut Devils in der Polnischen Liga und hab zu einem Extraliga Club gewechselt zu Motor Lublin. Es war für mich immer schon ein Traum in der höchsten Liga Polens unterschrieben zu dürfen. Es wird ein hartes Jahr 22 da ich in der Polnischen und schwedischen Liga fahren werde und offene Rennen. [envira-gallery id="7618"]